相当于65层楼高！沿江高速卡哈洛金沙江大桥四川岸主塔顺利封顶_世界今日报

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6月8日，由蜀道集团川高公司投资、四川路桥承建的沿江高速宜宾新市至金阳段（以下简称宜金段）关键控制性工程卡哈洛金沙江大桥四川岸主塔顺利封顶，为沿江高速建成通车按下“加速键”。

卡哈洛金沙江大桥为全长1818.53米，主跨1030米单跨悬索桥，设四川岸、云南岸2座主塔，高达197米，相当于65层楼高。两岸主塔共浇筑混凝土约71417立方米，钢筋用量约10899吨，钢结构用量约6687吨。大桥将钢管混凝土组合结构作为悬索桥的主塔，为2层门式构造，在悬索桥的历史上属世界首创。桥塔采用框架－剪力墙构造的设计思想，利用钢管混凝土高强材料减小截面尺寸，减轻自重，提高抗震能力。

四川岸主塔位于凉山州雷波县卡哈洛乡溪洛渡电站库区谷岸，桥面至水面高度达110米，相当于36层楼高，分为32个节段施工，库岸地质复杂多变，以粉质粘土、堆积层碎石、高阶地卵石为主，为保证建设质量，项目建设团队合力开展科技攻关，大桥主塔基础建造采用“超深大桩基+桩体压浆”相结合的结构形式,确保桥梁结构安全性。同时，项目应用BIM技术构建主塔三维模型，精确控制每一节段的结构尺寸，精准指导现场施工，确保顺利封顶。该技术的成功运用，为该项目获得实用新型专利6项，申请省级工法3项，发表论文3篇。

卡哈洛金沙江大桥建成后，将极大缩短“川滇”两岸人民的时空距离，改写两岸依靠渡船互通的历史，促进当地特色资源有效利用，助力大小凉山乡村振兴。

四川沿江高速是目前国内高速公路建设史上单体投资规模最大、穿越4个世界级梯级水电站及多个强地震断裂带、特殊结构桥梁型式最全最多、支线建设里程创四川高速公路之最的高速公路项目，其中宜金段桥隧比高达92%，属目前省内在建高速项目第一，沿江高速全线计划于2025年建成通车。（王昱霖）

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